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Justement, quels sont aujourd’hui les grands axes de recherche pour Inria ?
Nos 160 équipes travaillent à tout ce qui touche à la modélisation et à la simulation et à tout ce qui a trait au big data, avec la recherche de nouveaux algorithmes pour le traitement de ces données, leur visualisation, leur codage, leur transport. Les autres grands axes sont la robotique, l’internet des objets et la cybersécurité. Encore une fois, il ne s’agit pas des choses nouvelles mais des sujets qui deviennent à la mode.

Par exemple, derrière la blockchain il y a de la crypto et il faut comprendre quels sont les verrous scientifiques. On a aussi plusieurs équipes qui travaillent sur l’algorithmie et la crypto post-quantique. Car si les fameux https sont considérés inviolables, le jour où vous avez un ordinateur quantique vous pouvez casser ce protocole… et toutes les transactions bancaires ! On ne sait pas si un tel ordinateur existera vraiment. Mais on ne peut pas attendre qu’il existe pour se poser la question.
Le site spécialisé Electrek rapporte que la prochaine version du système d’assistance à la conduite de Tesla Motors, baptisé Autopilot, s’appuiera sur les technologies d’intelligence artificielle de Nvidia. Tesla avait déjà annoncé le développement en interne du système Tesla Vision pour remplacer la technologie de son ex-équipementier MobilEye. Cette nouvelle information laisse entendre que Tesla Vision sera basé sur le travail effectué par Nvidia dans ce domaine.
D’après un article du 10 octobre 2016 du média spécialisé Electrek, citant des sources exclusives, le nouveau système de conduite autonome de Tesla, baptisé Tesla Vision, serait le fruit d’une collaboration avec l’électronicien Nvidia. Lors de la conférence GTC Europe 2016 où s’était rendue L’Usine Digitale, plusieurs responsables de Nvidia avaient laissé entendre qu’un partenariat de ce type pourrait être annoncé.

Grâce aux capacités de calculs parallèles de ses GPU, Nvidia est devenu un acteur de référence du deep learning, qui se trouve au cœur des techniques d’intelligence artificielle essentielles à la conduite autonome. L’entreprise a d’ailleurs pivoté et mise énormement sur ce segment de marché. Les Model S de Tesla Motors utilisent une puce MobilEye à l’heure actuelle, mais les deux entreprises ont mis un terme à leur partenariat il y a un mois suite à des désaccords sur la fonction "Autopilot" du constructeur californien. La technologie de MobilEye, qui est utilisée par la plupart des constructeurs automobile pour des fonctions autonomes simples comme le stationnement, n’est pas adaptée à l’usage qu’en fait Tesla Motors (ni au marketing associé). Cette confusion a provoqué plusieurs accidents jusqu’ici. MobilEye a déclaré ne plus vouloir collaborer avec une entreprise prenant trop de risques avec la sécurité des usagers, tandis que Tesla Motors a annoncé qu’elle a choisi de développer un système en interne car les produits de MobilEye ne répondent plus à ses besoins.

TESLA MISE À FOND SUR LA CONDUITE AUTONOME, TOUT COMME NVIDIA
Tesla avait embauché en début d’année une équipe d’ingénieurs spécialisés dans la conception de microarchitectures, avec à sa tête Jim Keller, le concepteur des puces AX d’Apple, spécifiquement pour développer la conduite autonome. Le constructeur aurait par ailleurs recruté de nombreux spécialistes de la vision par ordinateur, dont l’un des scientifiques ayant participé à la conception d’HoloLens.
D’après Electrek, Tesla Vision serait un framework de vision par ordinateur bâti sur la plate-forme logicielle Cuda de Nvidia. Il fonctionnerait d’une manière similaire à celle présentée par Nvidia lors de sa dernière conférence, en fusionnant les données de ses différents capteurs (caméras, Radar, Lidar...) pour créer un environnement virtuel dans lequel le véhicule naviguerait. Ce framework pourrait s’appuyer sur le Drive PX2, un "superordinateur pour l’automobile" développé tout spécialement par Nvidia pour les véhicules autonomes. Il formera la base sur laquelle s’appuiera Tesla Motors pour rendre ses véhicules de plus en plus autonomes dans les années à venir.

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Cette annonce, si elle est confirmée, aurait du sens. Les deux entreprises, qui sont basées dans la Silicon Valley, se connaissent bien. Les Tesla Model S et X incluent déjà des puces Nvidia Tegra pour d’autres fonctions, comme le système de divertissement à bord. Le CEO de Nvidia, Jen-Hsun Huang, est aussi un grand fan de Tesla, dont il possède plusieurs véhicules. Plus concrètement, les produits de Nvidia offrent une puissance de calcul inégalée à l’heure actuelle, une puissance dont Tesla Motors a besoin pour assouvir ses ambitions en matière de conduite autonome.

ANALYSE Sony lance ce 13 octobre 2016 son PlayStation VR, qui s’appuie sur sa console de salon PS4. Le positionnement du constructeur japonais est ambitieux, mais pas sans risques, face à des concurrents qui proposent soit des accessoires pour smartphones, soit des casques haut de gamme pour PC. Il sera aussi déterminant pour décider du succès ou de l’échec du marché de la réalité virtuelle grand public dans les mois et années à venir. Analyse.
Sony débute ce 13 octobre la commercialisation du PlayStation VR, son casque de réalité virtuelle. Il se distingue des offres existantes par son positionnement sur le marché des consoles de salon. Là où les casques haut de gamme comme l’Oculus Rift ou le HTC Vive nécessitent un ordinateur sous Windows pour fonctionner, le PSVR s’appuie sur la PlayStation 4.

MOINS CHER QUE LES CONCURRENTS
Il bénéfie en cela d’un avantage en matière de prix : il coûte 400 euros là où l’Oculus Rift démarre à 700 euros (sans contrôleurs de mouvement) et le Vive à 900 euros. Sauf qu’en réalité, Sony triche avec ce prix, car le PSVR est vendu sans les accessoires essentiels à son fonctionnement : la PlayStation Camera, vendue 60 euros, et les PlayStation Move, vendus 90 euros. Même à 550 euros, il reste cependant plus accessible que ses concurrents, d’autant qu’une PS4 ne coûte plus que 300 euros, soit trois fois moins qu’un PC adapté à la réalité virtuelle. Ce positionnement "milieu de gamme" lui permet aussi d’offrir une meilleure expérience que ne le font les solutions mobiles comme le Gear VR, qui fonctionnent avec un smartphone.

La base installée de plus de 40 millions de PS4 dans le monde est l’autre atout majeur de Sony. Aucun chiffre de vente n’a été publié pour le Rift ou le Vive jusqu’à présent, mais la plupart des indicateurs laissent penser qu’ils n’atteignent pas un demi-million d’exemplaires vendus, même cumulés. En comparaison, la puissance de la marque PlayStation et l’offensive marketing de Sony (des espaces de démonstrations ont été mis en place dans 118 magasins Micromania en France) pourraient permettre au PSVR de passer ce cap à l’échelle mondiale dans les six mois qui viennent.

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