Batería Dell Inspiron 8000

Siemenes, la marca de automóviles Scania y el gobierno sueco han inaugurado la que es la primera carretera eléctrica del mundo. Se trata de un tramo de dos kilómetros, abierto al tráfico, que permite a los camiones circular como vehículos eléctricos o híbridos.Situada en el centro de Suecia, cerca de la ciudad de Gävle, esta carretera eléctrica se basa en la recepción de energía por parte del camión que llega de un colector de energía pantógrafo montado detrás de su cabina.A su vez, este pantógrafo está conectado a las líneas eléctricas aéreas que están por encima del carril, y los camiones pueden conectarse y desconectarse libremente de los alambres de arriba mientras están en movimiento.Cuando el camión se sale del carril eléctrico, el pantógrafo se desconecta y el camión funciona con su motor de combustión o el motor eléctrico con batería operada. El mismo principio se aplica cuando el conductor quiere adelantar a otro vehículo.

Esta tecnología ha sido desarrollada por Siemens y de momento ya la han probado varios camiones de Scania.El proyecto es otro ejemplo más de la intención que varios países europeos ha demostrado de apostar por el transporte libre de combustibles fósiles. Hace solo unos días Alemania manifestaba su intención de matricular a partir del 2030 únicamente coches eléctricos, objetivo que Suecia también se ha marcado y que esta carretera eléctrica ayudará a conseguir.¿Te imaginas tener en tu hogar bombillas LED inteligentes e interconectadas con funciones inteligentes como la repetición de señal WiFi o la reproducción en estéreo de tus canciones preferidas? Así son los productos de iluminación inteligente de la casa alemana Sengled.Aterriza en España la gama de productos de iluminación inteligente de Sengled. Esta empresa ofrece bombillas LED para un hogar conectado con muchas más funciones que la propia iluminación. Tiene diferentes tipos de innovadores soluciones: bombillas LED Pulse Flex, Pulse y Pulse solo, todas ellas con audio JBL, y Boost, una bombilla LED con repetidor WiFi para el hogar y pequeñas oficinas.

Las funciones inteligentes de estos productos se gestionan directamente desde el móvil o la tableta a través de apps disponibles para iOS y Android Pulse Flex integra reproducción de audio multizona a través de sus altavoces desarrollados por el reconocido fabricante HiFi JBL. Puesto que tiene una interfaz WiFi, puede conectarse a la red del hogar y reproducir música desde la biblioteca personal del usuario -empleando servicios en streaming como Spotify o Deezer o servidores domésticos-, mientras ilumina cada estancia.A través de la app Pulse Flex, disponible para iOS y Android, los usuarios pueden configurar tanto la iluminación como la música, gestionando las zonas o las habitaciones de forma individual, y escogiendo el nivel de luz que habrá y la música que se escuchará en cada parte de la casa. El sistema de Sengled apuesta por la tecnología de ahorro energético, permitiendo conectar hasta seis bombillas, todas ellas E27, por habitación o zona de reproducción. Además de Pulse Flex, Sengled también lanza en España la lámpara Horn, un objeto de diseño minimalista en consonancia con la innovación del resto de la gama.

Iluminación satélite para un hogar conectado
Por otra parte, al igual que Pulse Flex, Sengled Pulse integra un altavoz JBL en una bombilla LED de uso habitual, de E27, con un funcionamiento innovador, incluyendo una bombilla máster, que dirige el sistema, y hasta 7 bombillas satélite. El audio se transmite a la bombilla Pulse a través de Bluetooth, desde cualquier teléfono inteligente, tableta u ordenador compatible, y con un alcance de hasta diez metros.Para este modelo, la compañía lanza la lámpara Onion, con un diseño elegante y atemporal, centrado en el sonido, en material transparente. Dentro de esta gama, Sengled Pulse Solo está pensada especialmente para funcionar de manera autónoma en lámparas de escritorio o mesitas de noche. Se trata de una sola bombilla con dos altavoces que reproducen sonido estéreo multicanal.

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¿Bombilla y repetidor WiFi a la vez?
Sengled Boost es otro de los productos disponibles en España. Para evitar los problemas con la cobertura WiFi, que no siempre llega con la misma intensidad a todos los puntos de la casa, Sengled Boost se enrolla igual que una bombilla tradicional, pero a diferencia de esta, tiene un repetidor WLAN integrado que se conectará de forma inalámbrica al router existente.La transmisión de datos es totalmente segura, y el alcance es de hasta 35 metros. Como el resto, se gestiona mediante una aplicación gratuita para iOS y Android.
El protocolo DTN o Delay/Disruption Tolerant Networking es el proyecto de la NASA para adaptar la infraestructura de Internet en el espacio.Algo que parecía imposible está cerca de hacerse realidad: llevar conexión a internet a un entorno tan inabarcable como el Espacio estelar. Ello gracias al proyecto DTN o Delay/Disruption Tolerant Networking, en el que lleva tiempo trabajando la NASA en colaboración con Vinton Cerf, uno de los padres de la red de redes.

El DTN es un conjunto de protocolos de red, similares a los del Internet terrestre, diseñados para resistir potentes interrupciones en la conectividad, incluidas las causadas por un planeta o una estrella al pasar entre dos nodos de la red.En los protocolos tradicionales de Internet todos los nodos de la ruta de la transmisión deben estar disponibles en el momento de la transmisión. En el protocolo DTN se emplea una técnica llamada “almacenamiento y reenvío” que almacena partes de los datos en diversos nodos que forman parte de la ruta de la transmisión hasta que puedan reenviarse o retransmitirse para luego unirse en el destino final.Aunque un módulo de aterrizaje sólo recibiera 5 minutos de sol al día, podría enviar paquetes de datos fragmentados, en lugar de tener que esperar a que las baterías se carguen para poder permanecer en línea el tiempo suficiente para mandar toda la información.

Eso ha servido para lanzar de forma definitiva la llamada Solar System Internet, un sistema que va a arrancar su actividad en la Estación Espacial Internacional (ISS) y que permitirá automatizar y mejorar la disponibilidad de conexiones de datos para experimentos y comunicaciones espaciales.“Nuestra experiencia con DTN en la estación espacial nos lleva a pensar en aplicaciones terrestres adicionales, especialmente para las comunicaciones móviles en las que las conexiones pueden ser erráticas y discontinuas“, ha dicho la NASA en un comunicado. “En algunos casos, la energía de las batería era un problema y los dispositivos tenían que posponer la comunicación hasta que la carga de la batería fuera adecuada. Estas nociones son interesante para el Internet de las Cosas que está por venir“, añade.El primer avión libre de combustible y emisiones del mundo, el Solar Impulse 2, llegará mañana 23 de junio a Sevilla tras cuatro días cruzando el Atlántico desde Nueva York.

Solar Impulse 2 es el primer avión solar del mundo. Libre de combustible y de emisiones de gases de efecto invernadero, aterrizará mañana 23 de junio en Sevilla. Lallegada de Solar Impulse 2 a España se produce después de cuatro días cruzando el Océano Atlántico con energía solar.Forma parte de un proyecto para promover la movilidad sostenible en todo el mundo. Está aún en desarrollo, aunque este avión solar ya acumula varios hitos. Su primer viaje transatlántico entre Nueva York y España convierte alSolar Impulse 2 en el mejor representante de las energías renovables, particularmente la solar.El proyecto Solar Impulse está dirigido por Bertrand Piccard y André Borschberg. De los dos, es Piccard quien pilota el avión solar en su ruta a través del Océano Atlántico. De él depende el éxito del desafío, cuyo desenlace conoceremos durante el día de mañana. Mientras tanto, puede seguir el vuelo en directo desde su web.

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El avión solar ya ha culminado con éxito buena parte de su ruta alrededor del mundo. Solar Impulse 2 despegó el pasado día 9 de marzo de Abu Dhabi, ciudad en la que acabará una travesía cuya última escala es Sevilla. Sin duda, la capital de Andalucía es un lugar perfecto para recargar las baterías de un avión solar.La implantación a nivel mundial de las energías renovables parece imparable. Varios países ya han logrado autoabastecerse durante varios días sólo con energía solar y eólica. Mientras tanto, Tesla sigue ganando mercado con coches eléctricos y baterías para el hogar. El papel de las baterías es clave en este asunto, pues para que la movilidad sea verdaderamente sostenible y libre de emisiones, es imprescindible poder almacenar la energía de alguna forma. Sólo de esta forma se podrá luchar contra el cambio climático de forma efectiva.“Vamos a ser líderes en tecnología y el modelo a seguir en lo que respecta a medioambiente y seguridad”, promete el CEO del grupo, Matthias Müller. Su objetivo en la próxima década: lanzar al mercado 30 modelos eléctricos.

El CEO de Volkswagen, Matthias Müller, ha anunciado hoy la nueva estrategia de la compañía, consistente en la corrección de errores pasados y en la implantación de una cultura corporativa “abierta, arraigada en la integridad y orientada a la creación de valor”. Para lograrlo, Volkswagen ha decidido lanzar 30 modelos de vehículos eléctricos al mercado a lo largo de la próxima década: su objetivo es que para el año 2025 dichos modelos representen entre el 20 y el 25% del volumen de ventas del fabricante (que, estiman, variará entre 2 y 3 millones de unidades).En todo caso, el anuncio de Müller no supone ningún ‘volantazo’ inesperado en la dirección en que había encaminado a VW desde que se puso al frente de la compañía en septiembre de 2015 (tras la polémica por la manipulación de emisiones contaminantes que derribó del cargo a su predecesor y amigo Martin Winterkorn). Durante estos últimos meses, Müller ha demostrado su apuesta por la electrificación y las nuevas soluciones de movilidad (como el ‘car sharing)’, llegando a invertir 300 millones en Gett (un competidor de Uber). http://www.comprar-bateria.es/hp.html http://www.comprar-bateria.es/hp.html

Sobre la mesa estaría también la posibilidad de embarcarse en un proyecto conjunto con Gett para crear vehículos de conducción autónoma. Dichos vehículos se construirían con tecnología desarrollada por la propia compañía, con el objetivo de licenciarla a otros fabricantes a finales de esta década. Volkswagen tendría en mente, incluso, desarrollar su propia tecnología de baterías eléctricas.Pero, según los expertos, una Volkswagen asediada por los problemas legales causados por la gestión de Winterkorn, y que todavía desconoce la cuantía de las -sin duda abultadas- indemnizaciones a las que tendrá que hacer frente, sólo puede soñar con embarcarse en un proyecto tan ambicioso de desarrollo de tecnología propia si también está dispuesta a replantearse la propiedad y/o el modelo de negocio de algunas de sus empresas o marcas.