Batería Acer TravelMate 3270

Concretamente, este concepto hace referencia a planificar desde el diseño de un bien hasta el momento en el cual éste dejara de funcionar.Y es que todos somos testigos de cómo, año tras año, electrodomésticos y dispositivos evolucionan introduciendo grandes mejoras que implican una mejor funcionalidad. Sin embargo, esto no suele implicar que alarguen la vida del aparato.El concepto de obsolescencia programada tomó fuerza en 1932. En un principio, su objetivo era obligar a las fábricas a producir bienes que se deterioraban fácilmente y, por consecuencia, tuvieran que ser sustituidos. De esta forma, se lograba aumentar la demanda.En cierto momento existió una iniciativa de implementar la obsolescencia programada por medio de una ley, de forma que fuese una verdadera obligación de los fabricantes, pero esto nunca ocurrió. A pesar de ello, muchos empresarios aplicaron esta política de producción, especialmente en las bombillas.

Bombilla sin obsolescencia programada que dura toda la vida
Existen varios ejemplos de productos que, en un principio, se fabricaban de un material duradero y que, en la actualidad, no es así. Es el caso de las medias de las mujeres que, en un primer momento, duraban años. Cuando las ventas descendieron, sus fabricantes decidieron que les convenía fabricar un producto menos duradero.La obsolescencia programada representa un verdadero problema que impacta en el bolsillo de los consumidores, pero sus consecuencias van más allá. Y es que esta conducta genera enormes desperdicios de materiales, que son tirados a la basura con poco tiempo de uso. Esto produce un gran impacto en el medio ambiente, ya que algunos países están siendo utilizados como vertederos de productos desechados.
Si te queda cualquier duda sobre qué es la obsolescencia programada o qué consecuencias tiene, te recomendamos echar un vistazo a nuestro vídeo.

¿En qué tenemos que fijarnos a la hora de comprar un nuevo smartphone? Son muchos los móviles en el mercado y cada vez es más difícil decantarse por un modelo concreto.Lo primero que deberías tener en cuenta es tu presupuesto y el uso que le vas a dar al terminal. Si no eres demasiado exigente, quizá te interese ahorrar un buen dinerito adquiriendo un smartphone de gama media o incluso baja.Eso sí, si eres un usuario exigente y prefieres hacer una inversión en un móvil de gama alta que rinda perfectamente durante los próximos años, has llegado al lugar adecuado.Esta es nuestra lista de los mejores móviles de 2016. Y sí, sabemos que todavía es pronto, pero iremos actualizando el listado según se presenten nuevos modelos con prestaciones y rendimiento suficientes como para reemplazar a los que actualmente la componen.

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Si tenéis un equipo con componentes de alta gama que no queréis arriesgar a perder por culpa de un fallo en la corriente eléctrica, o tu equipo es fundamental para tu trabajo, un SAI es una garantía fundamental para no correr ningún riesgo en la salud de nuestro equipo y en la nuestra propia. Ahora que ya sabes qué es un SAI y para qué sirve ¿piensas hacerte con uno?La instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos en el entorno rural se está convirtiendo en un imán para la llegada de nuevos visitantes.Las limitaciones de uso de vehículos que utilizan combustibles fósiles en las grandes ciudades, debido a los altos niveles de dióxido de nitrógeno, están convirtiendo en una necesidad la apuesta por el uso de energías no contaminantes. Así, los pueblos ven una oportunidad en la incorporación de las energías limpias en contraste con los altos niveles de contaminación de núcleos de población como Madrid y Barcelona.

Claro que un condicionante fundamental para la expansión de este tipo de vehículos es que las infraestructuras de carga crezcan a un ritmo adecuado. A nadie se le escapa que será complicado convencer a los usuarios de los beneficios del coche eléctrico si no pueden recargarlos de una forma relativamente sencilla y barata.Dinsa, una empresa de soluciones y servicios tecnológicos del Grupo ACS, ha desarrollado el proyecto Sirveac que consiste en crear unos puntos de carga que no se limitan únicamente a las gasolineras. “A corto plazo, los puntos de carga para vehículos eléctricos, directa o indirectamente, serán obligatorios para todos los municipios y aparcamientos públicos”, nos cuenta Juan Cuenca, ingeniero del área Smart Cities de Dinsa. “Las localidades que ya se preocupan por su instalación se están aprovechando de subvenciones como la iniciativa de la Junta de Castilla y León para el desarrollo de la infraestructura de recargas y, además, se están promocionando turísticamente”.

Algunos ejemplos
Buena prueba de ello son las poblaciones de Pedrajas de San Esteban y Cabezón de Pisuerga (en Valladolid) o Guijuelo (en Salamanca), donde soluciones como Sirveac han abierto la puerta a la explotación económica de los puntos de recarga de vehículos eléctricos por parte de los ayuntamientos. Con la ventaja además de que, gracias a estas instalaciones, muchos usuarios de estos coches eligen estos destinos para comer o realizar compras, mientras que su automóvil se recarga.Con esta solución de Dinsa, la recarga completa de las baterías de un coche eléctrico medio de entre 22kWh y 24 kWh de capacidad se completa en un tiempo estimado de entre una hora y una hora y cuarto (en estaciones con una potencia instalada de 22kW).

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La tecnología Big Data de la plataforma de gestión permite al conductor controlar el consumo y realizar un mantenimiento preventivo del vehículo. Unos datos que el usuario tiene disponible directamente en el smartphone a través de una app, desde la que pueden reservar el punto de carga. Otra ventaja pensada para fomentar el turismo rural gracias al coche eléctrico y hacia los pueblos que ofrezcan este tipo de soluciones.El proyecto, secreto a voces en la industria pese a las negativas de Apple, se queda por el momento sin responsable tras la salida de Steve Zadesky.The Wall Street Journal informó ayer de que Steve Zadesky, el directivo de Apple que lideraba el Proyecto Titan de Apple para construir un coche eléctrico, habría abandonado la compañía. El periódico estadounidense citaba a “una persona del entorno” como fuente y atribuía la decisión a “motivos personales”.

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Steve Zadesky dio sus primeros pasos en la industria como ingeniero de Ford Motor, pero ha pasado los últimos 17 años en Apple, donde ha conformado y dirigido los equipos responsables de desarrollar el primer iPod y el primer iPhone, así como los de varias de las versiones posteriores de ambos dispositivos. Los dos últimos años los ha pasado supervisando el proyecto automovilístico de Apple, donde ha sido el impulsor de triplicar el equipo humano dedicado al desarrollo del vehículo eléctrico.
Apple se ha negado a hacer comentarios, a causa de su política secretista en todo lo relacionado con este proyecto (ha llegado al extremo de negarse a confirmar la existencia del mismo, pese a su visible y agresiva política de contratación de directivos vinculados al sector de la automoción y de las baterías eléctricas). A tenor de la filtración del abandono de Zadesky como responsable del Proyecto Titan, no parece que la política de secretismo haya dado muchos frutos.

El pasado mes de octubre el CEO de la compañía, Tim Cook, vaticinó ante los asistentes de la conferencia ‘Wall Street Journal Live’ que la industria automotriz experimentaría en los próximos años un ‘cambio masivo’, aunque no hizo ninguna mención a la participación de su compañía en dicho cambio.Sin embargo, según el USA Today, el Proyecto Titan se habría marcado 2019 como fecha de lanzamiento del primer vehículo Apple, y la compañía habría estado negociando con los operadores de un antiguo recinto militar en el estado de California para usarlo como centro de pruebas.USA Today cita también la opinión del analista Akshay Anand acerca del abandono de Zadesky: “Pese a que su salida pueda parecer un golpe, la realidad es que Apple tiene suficiente dinero y capacidad como para contratar a casi cualquiera que deseen. Esto no debería afectar a los esfuerzos de Apple para convertirse en un actor relevante en el sector de la automoción”.
Samsung ha desvelado en el CES 2016 el Galaxy TabPro S, un dispositivo de 12 pulgadas que monta Windows 10.